ハーイ ヨットクラブへ
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リーフィング
風が強くなってきたときヨットではまず、より小さな面積のジブに交換する。
メインセールをリーフ（縮帆）するのが先だと考えるベテランもいるが、以下の理由で間違いである。
さらに風が強くなることも考え、リーフよりも危険な作業であるジブ交換を先にしておく。メインよりもジブの面積を小さくした方が、ウェザーヘルムにならない。そしてセーリングスピードも上がる。
但し、ジブファーラーの場合はフォアステーにジブを巻き取って面積を減少させることに成るが、ラフよりもリーチとフットが多く巻き取られジブは袋状となり、ジブの形状ではなくなる。よって、アビームより風上の風位では使えない。従ってジブファーラーを装備したヨットでも、ストームジブの装備は必要である。
メインセールのリーフ手順
① スキッパーはクルーにリーフとリーフポイント位置の指示をする。
② スキッパーはそれまでのコースを維持する。
③ クルーＡはマストまで行く。
④ スキッパーはメインセールの半分がシバーするまで、メインシートを緩める。
⑤ クルーＢはメインハリヤードをクリートから解く。
⑥ クルーＡはメインセールのラフをつかみ、リーフポイント以上に引き下ろす。
⑦ クルーＡはリーフポイントのタックをグースネックのフック金具に掛ける。
⑧ クルーＢはメインハリヤードをウインチに２回巻き付けて引く。メインセールのラフに充分テンションがかかっているのを確認した後、メインハリヤードを固定する。
⑨ クルーＡはリーフラインを引く。リーフラインはクリューがブームにつくまで引きクリートに固定する。
⑩ スキッパーはメインシートを引き、メインセールをトリムする。
⑪ クルーはハリヤード、リーフラインをコイルアップして整理した後、コクピットに戻る。
⑫ セーリングを続ける。
【ポイント】
リーフするからと言って、艇を風上へ切り上げてはいけない。艇の動きが変化し、デッキワークが一層危険になる。必ず元のコースを維持し、セーリングを続けること。風をセールから逃がすには、メインシートを緩めるか、艇が波に乗って風圧が緩んだ時にセールを上下する。
〈写真は「THE BASIC OF YACHTING」より転載〉
〈イラスト・文は「インナーセーリング①青木 洋著」より抜粋〉
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